Der Vorschlag für das Bahn-

hofsumfeld vermittelt durch eine streng geometrische Ordnung Einheitlichkeit und Ruhe. Der motorisierte Verkehr wird in der nördlichen Hälfte des Wett-bewerbsgebietes zusammen-

gefasst. Der Bahnhofsplatz selbst bleibt Fußgängern und Radlern vorbehalten und bildet so einen repräsentativen Hintergrund für städtisches Leben. Gleichzeitig bietet er durch die vier unter-schiedlichen Raumkanten eine klare Orientierung. Die Schnitt-stelle zwischen beiden Bereichen bildet eine überdachte Vorfahrt an der Nordseite des Platzes. Ein mäanderförmiges Dachband leitet den Besucher witterungsgeschützt zum Busbahnhof und zu den Gleisen und macht das Mobilitätszentrum vom Platz her deutlich ablesbar.